开创智能、混动新时代，WEY品牌携咖啡智能、智能混动DHT而来

过去一年受环境影响,全球车企受创严重,但即使在这样的大背景之下,长城汽车让我们看到了一个传统车企的硬核实力,不仅推出了全新第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克,同时还发布了坦克、咖啡、柠檬三大技术平台。2021年,国内整体环境趋好,长城汽车持续以全新技术品牌赋能拥抱行业变化,实现了旗下WEY品牌向“新一代智能汽车”全新定位的升级转型,打造了“咖啡”系列产品。在前两天开启的上海车展上,WEY摩卡、玛奇朵、拿铁先后登场,向我们展示了WEY品牌的创新性成果。

 

 

WEY品牌是中国汽车史上第一个以姓氏命名的高端豪华品牌,同时也是长城汽车战略化布局的重要一环。自2016年诞生至今,WEY一直都是以“智能”为核心,在智能豪华、智能安全领域不断创新。如今WEY定位为“新一代智能汽车”,同样是围绕着“智能”而进行,咖啡智驾、智能混动DHT这两大技术,将成为这一全新定位的支撑。 WEY品牌总经理李瑞峰在与媒体交流时,解读了“新一代智能汽车”的定位。“WEY品牌未来是综合品类的品牌,我们的定位是新一代智能汽车,何为新一代?就是真正要成为最懂你的出行伴侣,为什么叫伴侣?智能驾驶会成为比肩者,智能座舱会成为引领者,智能服务成为开创者,三智融合巨大背书之下,我们肯定会成为最懂你的智能汽车人。”WEY品牌总经理李瑞峰如是说。

 

 

“细品”三杯咖啡,从技术核心看产品定位

WEY品牌创新性以咖啡命名车型,理念十分新颖,但对于不熟悉咖啡的用户来说,仅从名字上或许较难区分摩卡、拿铁、玛奇朵的定位。 WEY品牌营销副总经理乔心昱表示:“从未来品牌的发展方向上,我们在品牌上有两个特别重要的标签,第一就是全系混动,比如智能混动战略,未来所有的车型没有纯燃油版的车,第二个标签就是所以摩卡为代表的,我们的自动驾驶以及无人交互在智能化。” 另外,从核心技术优势的角度进行分析,摩卡搭载咖啡智驾,拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案,是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。玛奇朵和拿铁搭载智能混动DHT,其中拿铁是WEY品牌首搭1.5T智能混动DHT技术的车型,系统总功率175kW,扭矩530N.m,百公里加速7.5s,百公里油耗4.9L。 在媒体采访时,乔心昱还被问及了玛奇朵将会面向什么消费人群,其表示他们是一群敢想敢为、努力工作、专心玩的都市新青年,并进一步强调,“玛奇朵这款车现在没有特别直接的竞争对手,如果你又在混动同时又有SUV尺寸,又能够实现L2+自动驾驶的智能驾驶的产品,因此目前没有特别直接的竞争对手。我们一致认为我们开拓了全新的市场。”

 

 

完全独立的自主设计,WEY品牌开创了中国高端品牌混动先河

混合动力扎根市场发展多年,具有极大的发展空间,但是限于技术的发展水平,国内的混动市场长期被合资品牌所垄断,自主品牌难以打破技术壁垒。不过近些年来,越来越多自主品牌掌握核心技术,不再被混动卡脖子,比亚迪、广汽、奇瑞以及长城等车企都纷纷展示旗下的混动技术成果。 智能混动DHT技术是长城独立自主设计、完全自主研发的技术结晶,受益于此,WEY开创了中国高端品牌混动先河。智能混动DHT具备HEV和PHEV两种架构,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式。

 

 

优势高于“双田”,智能混动DHT实现全领域最优

同时,WEY品牌上还首次搭载了全球首创的两速DHT混动变速箱, DHT混动技术研发总监刘宝从更专业的角度解析了两速DHT混动变速箱带来的优势:“依托两速的DHT架构加上发动机和电机的匹配,真正使我们的混动系统实现了全速域的最优的动力系统,一方面通过两挡机构,在中低速区发动机更早介入实现直驱,避免发动机动力通过串联的工作模式进行二次燃料转化的损失,这样在中低速区直驱状态下可以得到更好的收益。”,相比较丰田、本田,智能混动DHT具备1%-3%的系统综合效率的优势,同时其还搭载了目前混动系统里面功率最大的1.7千瓦时电池包,其50%电量的发电功率是70千瓦,比丰田、本田的发电功率大很多,也是依托大的发电功率和容量,实现了更多低速场景的纯电覆盖,例如等红绿灯、从车库开出来到公路这一段区间等场景,都会很大程度的用纯电覆盖。这样一来,在驾驶感受和发动机使用寿命上,智能混动DHT系统的优势就更为明显。

 

 

总体而言,不管是智能混动DHT还是咖啡智能,从技术上来看,WEY品牌都给整个行业带来了巨大的惊喜,尤其是智能混动DHT,其真正做到了引领式创新和结构变化。可以预见随着WEY品牌后续布局的不断延伸和技术的不断深入,智能混动DHT技术必定会彻底颠覆行业和用户的使用习惯,让智能混动为更多人所知晓。我们也相信,WEY品牌在新时代的变局中,必定会当好这个引领者,为我们带来更多智能驾驶、智能混动方面的优质产品,让我们拭目以待!