具有技术头脑的法国总统埃马纽埃尔 马克龙任命了一名高级官员，负责制定这项国家无人驾驶战略。包括针对实验和试点项目的新法律法规，以及网络安全和隐私问题。第一批法律提案预计将在今年年底前提出，一旦获得批准，将允许3级和4级的自动驾驶乘用车、包括机器人出租车在内的无人驾驶公共交通工具和自动配送车辆上路。
自2014年以来，法国已有包括机器人出租车、公共汽车和私家车在内的50多个自动驾驶汽车测试项目。政府已经提供了4000万欧元(约合4600万美元)的资金用于资助新项目。位于法国里昂的机器人出租车开发商Nayva，目前在该领域处于领先地位。该公司在世界各地的试点项目中已经拥有了数十辆自动驾驶汽车，最近还宣布计划在密歇根开设一家装配厂。由Nayva建造的小型无人驾驶班车——由法国供应商法雷奥等公司提供资金支持——自2017年以来一直在位于巴黎郊区的拉德芳斯商务区的封闭道路上运行。
在汽车制造商中，标致雪铁龙集团与自动驾驶软件开发商NuTonomy建立了合作关系。在新加坡的一个商业区，配备了NuTonomy自动驾驶技术的标致3008跨界车在这里很受欢迎。
而雷诺首席执行官卡洛斯 戈恩承诺，到2022年，雷诺和其合作伙伴日产将在公路上拥有一支机器人出租车车队。作为这一推广计划的一部分，雷诺在今年的日内瓦车展上展示了EZ-GO机器人出租车的概念车型。雷诺设计总监称，EZ-GO造型的设计初衷是在未来城市交通中，针对传统车造型的一款时尚“解药”。