2026年5月，随着换电标准的统一和电池资产管理公司的成熟，“电池银行”（Battery as a Service, BaaS）模式在全国范围内迎来爆发。蔚来、吉利、宁德时代等巨头纷纷加码，消费者购买电动汽车时可选择“只买车身，租用电池”，车价立减6-10万元。
以某热销换电车型为例，整车原价22万元，选择BaaS方案后裸车价仅为14万元，电池月租费根据容量不同分为399元和599元两档。汽车资讯网算了一笔账：对于年行驶里程低于1.5万公里的用户，租电池比买电池更划算，且不用担心电池衰减后的贬值问题。
此外，电池银行还推出了“电池升级”服务，用户长途旅行前可临时租用更大容量的电池包，旅行结束后换回标准包，按需付费。这种模式极大地降低了消费者的购车门槛，同时也解决了二手车交易中电池残值评估难的痛点。业内预计，到2026年底，BaaS模式的市场渗透率将超过15%。
